Thứ Bảy, 3 tháng 9, 2016

Aston Martin ra mắt xe V12 Vantage S Roadster

Ngoài hệ động lực, V12 Vantage S Roadster còn chia sẻ hàng loạt các chi tiết khác của chassis, bao gồm hệ thống treo thể thao với 3 chế độ khác nhau (bình thường, thể thao và đua), phanh gốm-carbon và tay lái trợ lực điện ZF Servotronic.

 Theo Aston Martin, V12 Vantage S Roadster là chiếc mui trần nhanh nhất và mạnh mẽ nhất mà họ từng chế tạo từ trước tới nay.

Về cơ bản, mẫu xe mới này chỉ là bản mui trần của chiếc V12 Vantage S đã được giới thiệu từ lâu. Chính vì vậy, nó cũng được trang bị khối động cơ 6 lít V12 nạp khí tự nhiên, với công suất tối đa 565 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm.

Kết hợp cùng hệ thống dẫn động bánh sau và hộp số bán tự động 7 cấp thế hệ mới nhất Speedshift III, V12 Vantage S Roadster có khả năng đạt 100 km/h kể từ khi đứng yên chỉ trong 4 giây và tốc độ tối đa của xe là 323 km/h - những con số rất ấn tượng với một chiếc xe mui trần.

Ngoại thất của V12 Vantage S vẫn giữ nguyên những nét độc đáo của phiên bản coupe, chẳng hạn như các chi tiết bằng sợi carbon hay những khe tản nhiệt ở nắp ca-pô. Trong khi đó, nội thất cũng được nâng cấp với khung các ghế bằng sợi carbon. Khách hàng có nhu cầu đặc biệt có thể liên hệ với bộ phận Q của Aston Martin nhằm khiến cabin của chiếc xe trở nên nổi bật và "không đụng hàng"./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Công nghiệp xe ô tô phát triển 3 dòng xe chiến lược

Chiến lược đã đưa ra các định hướng cụ thể để đạt được các mục tiêu trên, bao gồm việc xác định và thiết lập đối tác chiến lược, khuyến khích đầu tư các dự án đủ lớn để tạo dựng thị trường cho công nghiệp hỗ trợ; khuyến khích sản xuất dòng xe thân thiện môi trường (xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe chạy điện...).

 Bao gồm dòng xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên, xe chở người đến 9 chỗ và xe chuyên dụng.

Ngày 16/7, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035. Theo chiến lược này, Việt Nam sẽ ưu tiên 3 nhóm sản phẩm xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên; xe chở người đến 9 chỗ; xe chuyên dụng và công nghiệp hỗ trợ.

Đối với dòng xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên, chiến lược quy định việc chú trọng phát triển dòng xe tải nhỏ đa dụng phục vụ cho sản xuất nông nghiệp, nông thôn và các loại xe khách tầm trung và tầm ngắn chạy liên tỉnh, huyện, nội đô... phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng giao thông trong nước với giá thành hợp lý, an toàn và tiện dụng.

Đối với xe chở người đến 9 chỗ sẽ tập trung vào dòng xe cá nhân kích thước nhỏ, tiêu thụ ít năng lượng phù hợp với hạ tầng giao thông và thu nhập của người dân.

Đối với xe chuyên dụng, lựa chọn sản xuất, lắp ráp một số chủng loại xe có nhu cầu lớn (xe chở beton, xe xitec, xe phục vụ an ninh, quốc phòng ...); khuyến khích sản xuất xe nông dụng nhỏ đa chức năng (kết hợp vận tải hàng hoá với một hay nhiều tính năng như làm đất, bơm nước, phát điện, phun thuốc sâu...) để đáp ứng nhu cầu của đồng bào vùng nông thôn và miền núi.

Công nghiệp hỗ trợ cho công nghiệp ô tô cũng được Thủ tướng phê duyệt theo quan điểm tiếp cận và ứng dụng công nghệ để chế tạo được các chi tiết, linh kiện quan trọng như bộ truyền động, hộp số, động cơ, thân vỏ xe... cho một vài chủng loại xe; tăng cường hợp tác với các hãng ô tô lớn để lựa chọn chủng loại phụ tùng, linh kiện mà Việt Nam có thể sản xuất để đảm nhận vai trò mắt xích trong chuỗi sản xuất - cung ứng toàn cầu, trên cơ sở đó đầu tư công nghệ tiên tiến, sản xuất phục vụ xuất khẩu.
Mục tiêu của chiến lược đặt ra, đến năm 2035, tổng sản lượng xe đạt khoảng 1.531.400 chiếc, trong đó xe đến 9 chỗ khoảng 852.600 chiếc, từ 10 chỗ trở lên khoảng 84.400 chiếc, xe tải khoảng 587.900 chiếc, xe chuyên dụng khoảng 6.500 chiếc. Tỷ lệ số xe sản xuất lắp ráp trong nước chiếm khoảng 78% so với nhu cầu nội địa.

Chiến lược cũng đặt mục tiêu phấn đấu năm 2035, tổng lượng xe xuất khẩu đạt khoảng 90.000 chiếc. Đồng thời, từ nay đến năm 2020, cơ bản hình thành ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô; phấn đấu đáp ứng khoảng 35% (tính theo giá trị) nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Giai đoạn 2026 - 2035 đáp ứng trên 65% nhu cầu về link kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.

Với chiến lược phát triển được phê duyệt, ngành công nghiệp ô tô sẽ hình thành một số trung tâm/cụm liên kết công nghiệp ô tô tập trung trên cơ sở tổ chức, sắp xếp lại sản xuất; đẩy mạnh hợp tác - liên kết giữa các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, các cơ sở nghiên cứu - triển khai và các cơ sở đào tạo thuộc mọi thành phần kinh tế để nâng cao hiệu quả đầu tư và tăng cường khả năng chuyên môn hoá.../.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Mercedes lộ kế hoạch ra mắt xe mới 2015

Hai mẫu xe cuối cùng được Mercedes giới thiệu sẽ thuộc dòng SUV, bao gồm GLK thế hệ mới và MLC. So với model cũ, GLK hứa hẹn sẽ được cải tiến triệt để. Trong khi đó, MLC là một chiếc SUV Coupe dựa trên mẫu ML đã có từ lâu của Mercedes, tương tự như X6 dựa trên X5 của đối thủ BMW. MLC đã được Mercedes cho công chúng "xem trước" thông qua chiếc Concept Coupe SUV hồi đầu năm.

 5 mẫu xe chắc chắn sẽ xuất hiện trong năm 2015 bao gồm Mercedes AMG GT, C63 AMG, CLA Shooting Brake, MLC và GLK thế hệ mới.

Một sơ đồ lấy từ slide thuyết trình của Mercedes đã bị lộ ra trên Facebook. Thông qua sơ đồ này, chúng ta có thể biết chắc chắn được kế hoạch ra mắt sản phẩm mới của Mercedes trong năm 2015.

Dựa vào hình vẽ của những chiếc xe, có thể khẳng định rằng mẫu xe được Mercedes "trình làng" đầu tiên trong năm 2015 sẽ là AMG GT. Đây là một mẫu siêu xe hoàn toàn mới, với sứ mệnh thay thế vị trí của SLS AMG trước đây. Hãng đã liên tục gợi ý về mẫu xe này một vài tháng nay, và có thể sẽ lần đầu tiên trưng bày nó tại triển lãm Paris sắp tới.

Nối tiếp AMG GT sẽ là C63 AMG - phiên bản thể thao của dòng C-Class. C63 AMG thế hệ mới sẽ được trang bị động cơ V8 4 lít tăng áp, với công suất khoảng 500 mã lực, đi kèm với hệ dẫn động bánh sau hoặc 4 bánh.

Mẫu xe thứ 3 được Mercedes ra mắt trong năm 2015 sẽ là phiên bản Shooting Brake của dòng CLA. Thông tin này không gây nhiều ngạc nhiên, do hãng đã chính thức xác nhận sẽ sản xuất chiếc xe cách đây ít lâu.

Ngoài 5 mẫu xe trên, Mercedes sẽ còn giới thiệu thêm một số model xe van và minivan khác, cũng như liên tục cập nhật các dòng xe hiện thời của hãng.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Toyota Supra dùng chung chassis với BMW Z4?

Theo tờ Nikkei của Nhật, Toyota và BMW đang cùng nhau phát triển một chassis dành riêng cho xe thể thao. Chassis này sẽ được sử dụng trên BMW Z4 thế hệ mới, đồng thời là nền tảng để Toyota tiếp tục chế tạo mẫu xe kế nhiệm chiếc Supra đã bị dừng sản xuất từ năm 2002. Cả 2 mẫu xe này được dự đoán sẽ xuất hiện vào năm 2017.
Để "hồi sinh" mẫu xe thể thao huyền thoại, Toyota có thể sẽ hợp tác với BMW để phát triển khung sàn và động cơ.

Toyota Supra thế hệ thứ 4 (1993-2002)

Không giống như sự hợp tác của Toyota với Subaru nhằm tạo ra 2 chiếc xe thể thao gần như y hệt nhau GT86 và BRZ, Z4 và Supra thế hệ mới sẽ khác nhau hoàn toàn về ngoại thất và nội thất. Kiểu dáng của Supra mới có thể sẽ được lấy cảm hứng từ chiếc FT-1 Concept, được Toyota giới thiệu tại triển lãm Detroit đầu năm nay.

Toyota FT-1 Concept

Hiện tại, bản thấp nhất của chiếc Z4 có giá khoảng 50000 USD, được trang bị động cơ 4 hoặc 6 xi-lanh và có hệ dẫn động bánh sau. Những thông số này khá tương đồng với thế hệ Supra gần đây nhất mà Toyota sản xuất. Những người yêu xe trên Thế giới vẫn đang hàng ngày mong đợi sự quay trở lại của mẫu xe thể thao này.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

VTR Type LD - Naked bike V-Twin cỡ nhỏ tới từ Honda

VTR Type LD được trang bị khối động cơ V-Twin 250 cc DOHC mạnh mẽ, với công suất tối đa lên tới 29 mã lực. Như vậy, Honda đã trở thành hãng xe duy nhất hiện nay trên Thế giới trang bị máy V-Twin cho dòng xe với dung tích 250 cc. So với nhiều đối thủ khác, động cơ này cao cấp hơn hẳn khi được trang bị hệ thống làm mát bằng nước cùng với phun nhiên liệu điện tử PGM-F1.

 Mặc dù chỉ có dung tích xi-lanh 250 cc, nhưng chiếc VTR Type LD vừa được Honda giới thiệu ở Nhật vẫn có động cơ V-Twin như những chiếc xe lớn hơn!

Kiểu dáng của VTR Type LD cũng được thiết kế đầy cao cấp, với bộ khung Trellis khiến người ta dễ dàng nhầm tưởng nó là một phiên bản nhỏ của dòng Ducati Monster. Ngoài ra, xe còn có nhiều chi tiết đầy tiện ích như ngăn chứa đồ nhỏ bên dưới ghế hay móc dây ở baga.

Tại Nhật, Honda VTR Type LD 250 được bán với giá 598.320 Yên, tương đương với khoảng 5900 đô la Mỹ. Tuy nhiên, hãng chưa bày tỏ ý định đem mẫu xe độc đáo này ra bất kỳ thị trường nào khác trên Thế giới.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Mazda 2 thế hệ mới đã xuất hiện

Mazda không công bố nhiều thông tin chi tiết về 2 thế hệ mới, nhưng chắc chắn rằng chiếc xe sẽ được trang bị động cơ dầu sử dụng công nghệ SKYACTIV của hãng, với dung tích 1.5l, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Trong khi đó, tuỳ vào từng thị trường cụ thể, động cơ xăng 1.5l SKYACTIV-G sẽ có những mức công suất khác nhau. Cả hai loại động cơ này đều sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Phiên bản hoàn toàn mới của mẫu supermini này vừa được Mazda giới thiệu tại Nhật dưới tên gọi Demio.

Có kiểu dáng tương tự như mẫu concept Hazumi được Mazda giới thiệu tại triển lãm Geneva đầu năm, 2 thế hệ mới được thiết kế theo phong cách Kodo đầy hấp dẫn, tương tự như các model 3 và 6 lớn hơn. Nội thất của chiếc xe cũng khá tương đồng với Mazda 3 và Mazda 6, khi cùng có cách bố trí đơn giản và gọn ghẽ.

Theo Mazda, việc sản xuất Demio thế hệ mới đã được bắt đầu tại Hofu, Nhật và chiếc xe sẽ bắt đầu được bán tại thị trường này vào mùa thu. Phiên bản Mazda 2 toàn cầu sẽ được hãng giới thiệu tại triển lãm Paris sắp tới và bán vào cuối năm nay.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

10 thói quen nguy hiểm gây mất tập trung khi đang lái xe

Mỗi ngày tại Mỹ, mất tập trung khi lái xe là nguyên nhân dẫn tới các tai nạn khác nhau, cướp đi mạng sống của hơn 15 người và khiến hơn 1200 người khác bị thương. Đó là lý do vì sao tạp chí Economist đã cho rằng sự mất tập trung khi lái xe nguy hiểm không kém gì việc điều khiển xe trong khi say rượu.
Những thói quen đơn giản sau đây có thể dẫn tới nhiều tai nạn thương tâm trên đường, tuy nhiên nhiều người lại không lường hết được tác hại của chúng!

Có rất nhiều nguyên nhân gây mất tập trung trong khi lái xe. Trước đây, đối với nhiều tài xế xe tải hay xe buýt đường dài, chiếc xe như là ngôi nhà thứ 2 của họ, trong khi đối với những người trẻ, cabin xe nhiều lúc đã trở thành nơi họ tụ tập bạn bè. Tuy nhiên ngày nay, xe hơi đã trở thành phòng ăn, phòng làm việc, trung tâm chăm sóc trẻ nhỏ và thú cưng với nhiều người... Bài viết này không nhằm để chỉ trích những hành vi gây mất tập trung khi đang lái xe, mà sẽ chỉ liệt kê những thói quen nguy hiểm nhất, có nguy cơ gây tai nạn cao nhất cho người điều khiển xe.

 1: Ăn uống trong xe.

So với nhiều thói quen khác trong xe này, việc ăn uống khi đang lái xe có vẻ như không tạo ra nguy cơ tai nạn. Tuy nhiên, bạn hãy thử tính tới một số trường hợp có thể xảy ra khi ăn hoặc uống trong xe: các loại thức uống có thể tràn ra ngoài; nhân hay các loại nước sốt trong chiếc bánh mì bạn đang ăn có thể rớt xuống bộ đồ công sở chỉnh tề của bạn; một tay dính thức ăn khiến bạn khó điều khiển vô-lăng hoặc cần số hơn...

Mọi trường hợp trên sẽ khiến người lái đối mặt với một "hiệu ứng domino", khi sự mất tập trung cùng với một tình huống bất ngờ trên đường có thể dẫn tới sự mất kiểm soát xe.

Mặc dù bạn có quyền được tự do ăn uống trong xe của mình, nhưng để bảo đảm an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh, tốt nhất bạn nên thực hiện việc đó khi đang dừng xe.

2: Trang điểm, chải tóc.

 Thói quen này thường gặp ở phụ nữ nhiều hơn là nam giới. Và trong phần lớn trường hợp, lý do họ đưa ra để bao biện cho hành vi này là "không có đủ thời gian".

Trên thực tế, trong cuộc sống hiện đại, thời gian biểu của chúng ta ngày càng dầy đặc hơn. Chính vì vậy, việc trang điểm khi lái xe của phụ nữ là điều hoàn toàn dễ hiểu, khi họ vừa muốn mình trông thật hấp dẫn khi bước ra khỏi xe, vừa muốn tiết kiệm thời gian. Tuy nhiên, khoa học đã chứng minh rằng chỉ có 2 tới 3% dân số trên toàn Thế giới này có khả năng thực hiện nhiều công việc cùng lúc mà không bị mất tập trung, vậy nên nếu như không may mắn rơi vào thiểu số này, tài xế nữ có thể bị tai nạn khi đang vừa lái xe, vừa trang điểm.

Ngoài ra, một nguyên nhân khác khiến việc trang điểm khi lái xe trở nên nguy hiểm đó là một số cô gái thường bẻ lại gương chiếu hậu trong xe để ngắm mình dễ hơn, khiến khả năng quan sát phía sau xe bị giảm đi rất nhiều.

 3: Để mắt tới thú cưng.

Trong một số trường hợp, bạn sẽ buộc phải chở vật nuôi của bạn đi bằng xe ô tô như chuyển nhà, đưa chúng đi khám hoặc đi dạo ở một công viên xa. Hoặc bạn có thể là một người yêu động vật và muốn lúc nào cũng ở bên cạnh chúng. Dù ở bất kỳ hoàn cảnh nào, bạn cũng không muốn chúng bò khắp nơi trong cabin xe, gặm nhấm các chi tiết nội thất hay thậm chí là nhảy lên bảng táp-lô và chặn tầm nhìn của bạn. Đó là những lý do khiến bạn phải để mắt tới chúng khi đang lái xe.

Tuy nhiên, thay vì lúc nào cũng phải "dán mắt" vào chúng, bạn có thể thoải mái để mắt tới con đường phía trước bằng cách sử dụng các lồng chở cho mèo hoặc những con thú nhỏ. Đối với các con chó lớn, bạn có thể sử dụng rọ mõm cùng với các loại dây cột đặc biệt để cột chúng vào ghế.

4: Trẻ con.

Theo Hiệp hội an toàn giao thông AAA ở Washington, Mỹ, những hành khách trong xe xếp thứ 8 trong bảng xếp hạng những nguyên nhân gây mất tập trung cho người lái. Trong đó, trẻ con khiến người lái mất tập trung hơn tới 4 lần so với người lớn, và trẻ sơ sinh là 8 lần. Sự nghịch ngợm hay quấy khóc của chúng khiến bạn có thể mất vài giây để đảo mắt nhìn chúng, trong khi những hiểm hoạ trên đường có thể chỉ mất một tích tắc để xuất hiện trước mũi xe bạn.

Để bảo đảm cho chính bạn và những hành khách nhỏ tuổi đi cùng, nếu như chúng đột ngột quấy khóc, hãy đỗ xe bên lề đường và dỗ dành chúng, thay vì làm việc đó khi đang lái xe.

5: Lái xe khi đang buồn ngủ.

Hãy thử tưởng tượng một viễn cảnh như sau: bạn đang lái xe vào buổi đêm, và nghĩ rằng bạn có thể giữ được tỉnh táo vì không dùng rượu bia. Tuy nhiên chỉ sau khi di chuyển được một lúc, hai mắt bạn lúc nào cũng muốn sụp xuống như đang đeo tạ, mặc dù đã bật nhạc to hết cỡ và mở hết các cửa sổ để gió lùa vào mặt.

Nếu bạn đã từng gặp hoàn cảnh trên và vẫn đang ngồi đây đọc những dòng này, bạn đã rất may mắn. Tuy nhiên, bạn không phải là người duy nhất rơi vào trường hợp như vậy. Có tới 41% số tài xế đã thú nhận rằng họ đã từng lái xe khi đang buồn ngủ. Theo Hiệp hội an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), có tới 100.000 tai nạn xảy ra mỗi năm do người lái ngủ gật khi đang lái xe, khiến 1550 người tử vong và 40.000 người khác bị thương.

Việc dừng xe lại bên đường để chợp mắt một chút hoặc nghỉ tại một nhà nghỉ hay khách sạn đương nhiên sẽ gây bất tiện cho bạn. Tuy nhiên, xét tới việc bạn có thể tử vong sau tai nạn do ngủ gật, sự bất tiện này vẫn là cái giá quá nhỏ mà bạn phải bỏ ra!

6: Sử dụng các tiện nghi trên xe.

Với sự phát triển của công nghệ, các nhà sản xuất đang ngày càng tích hợp nhiều công nghệ và tiện nghi hiện đại vào nội thất của xe. Tuy nhiên, điều này vô tình khiến cho người lái ngày càng dễ mất tập trung hơn khi lái xe.

Mặc dù các hãng ô tô đã thiết kế ra những xe có trang bị màn hình với đầu DVD chỉ có thể xem được khi đang dừng xe, nhưng nhiều hệ thống khác lại có thể hoạt động khi xe đang chạy. Một số ví dụ bao gồm hệ thống sưởi ghế, điều hoà, radio, kết nối với điện thoại/iPod và hệ thống định vị. Chúng có thể dễ dàng gây mất tập trung, vì vậy nên tài xế cần phải biết giới hạn và sử dụng chúng một cách hợp lý khi đang lái xe.

7: Những nguyên nhân nằm ở hai bên đường.
Khi di chuyển, có nhiều nguyên nhân khiến chúng ta bị mất tập trung nằm ở hai bên đường thay vì ở trước mặt. Những màn hình sặc sỡ có khả năng chiếu video quảng cáo đang dần thay thế các bảng hiệu thông thường, các hàng quán mọc lên ở khắp nơi. Phụ nữ thường bị hấp dẫn bởi những cửa hàng quần áo ở hai bên đường, trong khi cánh đàn ông lại không thể dừng ngắm nhìn những cô gái hấp dẫn đang đi bộ trên vỉa hè.

Ở tốc độ 88 km/h, một chiếc xe có thể chạy được đoạn đường với độ dài bằng nửa sân bóng đá chỉ sau 4 giây. Trong khi đó, khi bạn đang bị mất tập trung bởi một thứ gì đó ở bên đường, một tài xế có thể vượt ẩu hoặc đột ngột chuyển làn ngay trước mặt bạn, và bạn sẽ không có đủ thời gian để kịp thời xử lý!

8: Nhắn tin, sử dụng mạng xã hội và "tự sướng".

Trước năm 2000, nguyên nhân gây mất tập trung này thậm chí còn gần như không xuất hiện. Tuy nhiên, với sự bùng nổ của công nghệ và các mạng xã hội, điện thoại ngày càng tối tân hơn và cho phép người ta làm nhiều việc hơn với chúng.

Sau nhiều nghiên cứu, các nhà khoa hoạc đã chứng minh rằng việc sử dụng điện thoại trong khi lái xe có thể làm tăng nguy cơ tai nạn lên tới 23 lần. 77% những tài xế trẻ tuổi bao biện rằng họ có thể lái xe một cách an toàn khi đang sử dụng điện thoại. Tuy nhiên trên thực tế, họ phải mất ít nhất khoảng 5 tới 7 giây để nhìn vào màn hình và soạn một tin nhắn hay một status ngắn trên mạng xã hội. Chừng đó thời gian là quá đủ để một tai nạn có thể xảy tới một cách bất ngờ.

9: Mải suy nghĩ.

Trong cuộc sống ngày nay, con người có thể sẽ có rất nhiều việc cần phải suy nghĩ. Trong lúc lái xe, nhiều người thường nghĩ cách để giải quyết những vấn đề khác nhau của họ, sắp xếp lại công việc hay thậm chí là thư thả đầu óc một lúc.

Chắc chắn khi lái xe, bạn đã từng ít nhất gặp phải một lần chạy quá điểm cần dừng, do mải suy nghĩ vì một điều gì đó và phanh gấp lại khi chợt nhận ra. Điều này có thể dễ dàng dẫn tới các tai nạn từ phía sau xe.

10: Gọi điện thoại.

Nghe có vẻ khó tin, nhưng gọi điện thoại trong khi lái xe là một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn tới tai nạn, kể từ khi điện thoại di động là những "cục gạch" vào thập niên 80. Khoa học đã chứng minh rằng việc gọi điện trong khi lái xe, dù có cầm điện thoại hay không đều khiến người lái mất tập trung tương đương với người có nồng độ cồn đạt 80 mg/100 ml máu, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn lên tới 3 lần.

Việc sử dụng tai nghe chỉ có thể giảm nguy cơ xảy ra tai nạn đi chút ít do người lái chỉ bị giới hạn về sự thập trung, thay vì giới hạn cơ thể do phải dùng một tay giữ điện thoại trên tai. Chính vì vậy, tốt nhất bạn nên tạm thời để điện thoại ở chế độ máy bay khi đang lái xe!
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Yamaha ra mắt xe tay ga Nozza Grande ở Việt Nam

Nozza Grande sẽ được bán ở Việt Nam với 2 phiên bản STD và DX. Sự khác biệt giữa 2 phiên bản này nằm ở phần yên xe: DX có yên xe bọc da màu nâu đậm cùng chỉ màu be, cạnh bên được thêu nổi logo “Nozza Grande” và phía cuối yên có gắn logo “Nozza Grande” bằng kim loại.

Được coi là mẫu xe cao cấp nhất của Yamaha tại Việt Nam, Nozza Grande có giá niêm yết là 39.900.000 VNĐ.

Với mục tiêu hướng tới các khách hàng nữ, Nozza Grande sử hữu một thiết kế mềm mại, tinh tế với các chi tiết nổi bật như cụm đèn pha ngũ giác, mặt nạ hình chữ T mạ chrome, đèn LED định vị hiện đại,... Ngăn chứa đồ của xe có dung tích cực lớn (27 lít), giúp chị em có thể chứa được những món đồ sử dụng hàng ngày một cách dễ dàng.

So với nhiều mẫu xe cùng phân khúc, Nozza Grande được trang bị khá nhiều tiện ích độc đáo, có thể kể đến bao gồm đồng hồ trung tâm thiết kế mới tích hợp màn hình LCD cung cấp đầy đủ thông tin về xe, nút bấm mở yên và mở nắp bình xăng được đặt tách biệt,... Nhờ sử dụng khung sườn thiết kế mới, trọng lượng của Nozza Grande chỉ có 99 kg, giúp việc kê dắt chiếc xe trở nên dễ dàng hơn với chị em.

Cung cấp động lực để Nozza Grande hoạt động là khối động cơ 4 thì xi-lanh đơn 125 cc SOHC làm mát bằng không khí, tích hợp phun xăng điện tử, có khả năng sản sinh sức mạnh công suất tối đa 8.2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9.7 Nm.

Đặc biệt, Nozza Grande 2014 là mẫu xe đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam có động cơ được trang bị công nghệ Blue Core hoàn toàn mới, đem lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Theo số liệu của Yamaha, chiếc xe chỉ tốn trung bình khoảng 1,85 lít xăng/100 km, đồng thời đạt tiêu chuẩn khí thải EU3 thân thiện với môi trường.

Giá niêm yết của phiên bản STD 39.900.000 VNĐ, và xe được bán với 5 tùy chọn màu sắc : Xám ánh kinh, Vàng ánh đỏ, Trắng ánh kim, Xanh đen ánh kim và Đỏ cocktail. Phiên bản cao cấp DX có giá 41.990.000 VNĐ, với 2 tùy chọn màu trầm hơn là Xanh tím ánh kim và Đen xám ánh kim./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Làm thế nào để lái xe theo đoàn an toàn?

Việc lái xe thành đoàn cùng với bạn bè, những anh em ở trong cùng một hội chơi xe thay thậm chí là một vài biker lạ mặt trên đường đem đến nhiều niềm vui và tạo cho bạn những kỷ niệm khó quên. Tuy nhiên, nó cũng yêu cầu bạn phải quan sát xung quanh kỹ hơn và để ý tới nhiều nguyên tắc an toàn hơn, do tất cả mọi người đi cùng sẽ bị giới hạn về tốc độ di chuyển, vị trí trên làn và không có nhiều không gian để xử lý khi gặp trường hợp khẩn cấp. Đặc biệt, đi xe theo đoàn yêu cầu người lái phải có đủ một lượng kinh nghiệm xử lý nhất định, vì chỉ một người mắc sai lầm cũng có thể gây ảnh hưởng tới cả đoàn.

Một trong những trải nghiệm thú vị nhất của các biker là được lái xe thành đoàn, tuy nhiên nó chỉ thú vị nếu như tất cả mọi người đều được an toàn!

 Để có thể lái xe theo đoàn một cách an toàn, bạn cần phải ghi nhớ một số quy tắc và lưu ý quan trong. Và sau đây là những lưu ý đó:

1: Lên kế hoạch kỹ càng.

Trước khi bước ra đường, tất cả các thành viên trong đoàn tốt nhất nên lường trước được những sự cố có thể xảy ra, cùng với nhiều thông tin liên quan như độ lớn của đoàn xe, lộ trình, các chặng (nếu có), điều kiện thời tiết trên cả hành trình...

Những tiểu tiết trên đặc biệt tối quan trọng nếu như bạn phải di chuyển cùng với những biker non kinh nghiệm, những người sợ lái xe dưới mưa, có tầm nhìn kém vào đêm và một số kiểu người khác. Chính vì vậy, trước khi đi, tất cả các thành viên trong đoàn cần phải tụ họp nhau lại để bàn luận và lên kế hoạch cho chuyến đi, cũng như đề ra tốc độ trung bình, lưu ý về các đoạn đường xấu, các điểm dừng trên đường.

2: Chuẩn bị đầy đủ các trang bị cần thiết.

Việc cả đoàn phải đợi một thành viên chỉ vì anh ta quên cái gì đó thực sự rất khó chịu và không công bằng với những người khác, đó là lý do vì sao sự chuẩn bị đầy đủ các trang bị cần thiết lại cực kỳ quan trọng khi di chuyển theo đoàn.

Dù di chuyển trên đoạn đường ngắn hay trong nhiều ngày, những thành viên trong đoàn ít nhất cũng cần chuẩn bị đầy đủ những đồ dùng cần thiết, đổ đầy xăng và xem dự báo thời tiết. Hộp dụng cụ sửa xe và đồ sơ cứu cũng rất cần thiết, đặc biệt là trong những hành trình dài.

Để có thể chuẩn bị được những vật dụng cần thiết nhất khi đi du lịch bằng xe máy, bạn có thể tham khảo bài viết trước đây của chúng tôi.

3: Chia đoàn thành nhiều tốp nhỏ.

Trừ khi bạn đang đi diễu hành hoặc đi cùng một nhóm cực kỳ lớn, còn không thì việc chia đoàn thành từng tốp 5 - 7 xe sẽ phù hợp nhất. Cách sắp xếp này cho phép dễ dàng vượt các xe khác, giảm va chạm giữa nhiều xe máy. Do giới hạn của giao thông và điều kiện đường, trong một số trường hợp, sẽ chỉ có 2 hoặc 3 người có thể vượt lên phía trước. Điều này đồng nghĩa với việc một nhóm lớn đằng nào cũng sẽ bị phân mảnh, và việc cố gắng tụ tập tất cả mọi người lại với nhau hoàn toàn vô ích và có thể dẫn tới các tai nạn liên hoàn.

4: Di chuyển thành đoàn song song, so le nhau.

Đây được coi là đội hình mô-tô an toàn nhất khi ở trên đường. Việc di chuyển song song và so le nhau khiến tất cả mọi người trong đoàn đều tận dụng được hết toàn bộ bề rộng của làn đường, trong khi vẫn có thể giữ được khoảng cách an toàn đối với người ở đằng trước. Ngoài ra, tầm nhìn của từng người lái cũng được cải thiện hơn so với các đội hình khác. Tuy nhiên nếu đi vào đường hẹp và đường có nhiều khúc cua gấp, nêu nhập đoàn lại thành một hàng dọc.

5: Tránh di chuyển ngang hàng nhau.

Chúng tôi không ủng hộ việc 2 hoặc nhiều xe di chuyển ngang hàng, song song nhau trên đường vì nó giới hạn khoảng trống để người lái có thể dễ dàng xử lý trong trường hợp khẩn cấp. Ở các đoàn diễu hành, đội hình này có thể sẽ phù hợp do các xe di chuyển với tốc độ chậm hơn rất nhiều. Tuy nhiên trong điều kiện bình thường, nếu đoàn xe di chuyển ngang hàng nhau, khi gặp trường hợp khẩn cấp bạn có thể bị va chạm với người đi bên cạnh và dẫn tới việc cả đoàn đâm vào nhau.

6: Luôn quan sát xung quanh.

Tất cả mọi người đi theo đoàn cần thường xuyên quan sát xung quanh, bao gồm cả gương chiếu hậu để có thể giữ nguyên được đội hình di chuyển và giữ an toàn. Đặc biệt, người trưởng đoàn phải theo dõi đằng sau thường xuyên hơn để phát hiện ra các thành viên bị tụt lại phía sau và điều khiển cho cả đoàn giảm tốc độ.

7: Duy trì tốc độ và vị trí.

Bằng cách giữ nguyên tốc độ và đội hình, một đoàn xe sẽ trở thành một khối thống nhất ngay cả khi đổi hướng. Từng thành viên sẽ không trở thành rào cản của nhau. Tuy nhiên để thực hiện được điều này, cần có sự phối hợp ăn ý giữa trưởng đoàn và tất cả mọi người.

8: Luôn chú ý và sử dụng xi-nhan.

Đã từng có nhiều trường hợp tai nạn xảy ra do một người trong đoàn đột ngột đổi hướng mà không thông báo trước cho những người đi sau bằng xi-nhan. Khi di chuyển theo đoàn, bạn nên sử dụng xi-nhan bất cứ khi nào có ý định thay đổi vị trí trên đường để có thể thông báo cho những người phía sau biết. Những người đi phía trước đoàn có tầm nhìn tốt nhất và sẽ dùng xi-nhan như những thông báo tới những người phía sau, nên hãy chú ý quan sát họ.

Ngoài ra, nếu như người ở đằng trước bật xi nhan, những người phía sau cũng cần phải bật theo để thông báo cho tất cả các thành viên trong đoàn, ngay cả những người ở dưới cùng.

9: Không hoảng loạn, không thể hiện trên đường.

Nếu như bị tách khỏi đoàn, bạn không nên quá lo lắng. Những thành viên khác sẽ nhận ra sự vắng mặt của bạn, và dừng lại ở phía trước để đợi bạn, trừ khi bạn đang đi cùng những kẻ không quan tâm tới người khác hoặc bạn là một kẻ gây rối và mọi người đang cố bỏ bạn lại! Hãy giữ bình tĩnh, nhớ lại lộ trình đã vạch ra trước đó và bình tĩnh bắt kịp đoàn.

Yếu tố quyết định để tạo nên một đoàn xe máy an toàn đó chính là sự thống nhất và tuân thủ kỷ luật giữa các thành viên. Chính vì vậy, một đoàn xe không phải là nơi phù hợp với những người có tính cá nhân cao, hay những kẻ thích thể hiện trên đường. Những hành vi như bóp còi liên tục, cố tình đi chậm để sau đó phóng nhanh bắt kịp đoàn, "làm xiếc" trên đường... không chỉ gây khó chịu cho người đi đường, chúng còn có nguy cơ tạo ra những tai nạn thương tâm.

10: Để ý tới những người ít kinh nghiệm.

Bằng cách để những biker lão luyện đi cùng với những người mới trong đoàn, những người mới có thể học hỏi được các kinh nghiệm lái xe từ họ. Đồng thời, những tay lái dầy kinh nghiệm có thể để ý tới những "lính mới" giúp họ lái xe trong giới hạn của mình và không trở thành một "hiểm hoạ" đối với tất cả mọi người trong đoàn.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Lexus đã xác nhận sản xuất LF-LC

Người ta tin rằng phiên bản sản xuất hàng loạt của LF-LC sẽ trở thành thế hệ thứ 3 của một dòng xe GT sang trọng khác từ Lexus - SC - vốn đã bị ngừng sản xuất từ năm 2010. Một số nguồn đáng tin cậy cho biết chiếc xe sẽ có động cơ V8 5.0l mạnh 480 mã lực lấy từ Lexus RC-F, cùng với hộp số tự động 10 cấp. Một phiên bản hybrid mạnh hơn cũng đang được cân nhắc.

Mẫu coupe GT quyến rũ được giới thiệu tại triển lãm ô tô Bắc Mỹ năm 2012 sẽ có mặt trên thị trường trong 6 năm tới.

Đích thân ông Alain Uyttenhoven - Phó giám đốc Lexus châu Âu đã xác nhận thông tin trên. Ông không nói rõ ngày ra mắt của chiếc xe, chỉ cho biết rằng nó sẽ nằm trong kế hoạch giới thiệu mỗi năm một model mới của Lexus trong khoảng thời gian từ nay tới năm 2020.

 Do có chassis kết hợp từ sợi carbon và nhôm, kết hợp cùng khả năng vận hành "vượt qua cả RC-F Coupe" và ngoại hình "đẹp một cách không thể tin nổi" nên ông Uyttenhoven cho biết rằng LF-LC sẽ được sản xuất với một số lượng nhỏ và có giá không rẻ.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Audi thể hiện tham vọng cho 2020

Ông Stadler cũng gợi ý rằng các model A6, A7 và A8 sẽ tiếp tục có thêm những phiên bản mới, giúp chúng có thể phủ được hết mọi phân khúc khách hàng có thể. Ngoài ra, Audi cũng có kế hoạch giới thiệu ít nhất một phiên bản hybrid cho mọi dòng xe chủ chốt của mình, đồng thời nhiều khả năng hãng sẽ còn giới thiệu một dòng xe điện với tính năng vận hành cao.

Chủ tịch Audi - ông Rupert Stadler cho biết hãng đang muốn có danh mục sản phẩm với 60 mẫu xe khác nhau vào cuối thập niên này.

Một trong những phân khúc được Audi để mắt tới nhiều nhất đó là SUV/Crossover. Hiện tại, dòng Q của hãng bao gồm các model Q3, Q5 và Q7, tuy nhiên Audi đang muốn bổ sung thêm 2 model mới là Q1 và Q8. Q1 sẽ là một chiếc crossover cỡ nhỏ dựa trên nền tảng của chiếc hatchback A1, trong khi Q8 sẽ là một chiếc SUV cỡ lớn với độ sang trọng có thể thách thức Range Rover.

Cuối cùng, ông Stadler cho biết các model với tính năng vận hành cao S và RS của Audi trong tương lai sẽ được trang bị cả phiên bản máy dầu, thay vì chỉ chạy xăng như hiện nay./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Cách chọn mũ bảo hiểm cho PKL

Những loại mũ bảo hiểm nửa đầu tỏ ra rất phù hợp khi lái các dòng xe scrambler hay cruiser như Harley-Davidson - ít nhất là về mặt thẩm mỹ. Đương nhiên, chúng không thể bảo vệ tốt bằng mũ bảo hiểm cả hàm. Nếu như bạn lái bất kỳ kiểu dáng xe nào khác như naked hay sportbike - tốt nhất nên sử dụng mũ cả hàm.

 Là một trong những trang bị an toàn quan trọng nhất, việc chọn loại mũ bảo hiểm phù hợp sẽ bảo vệ đầu bạn hiệu quả khi gặp tai nạn với xe mô-tô.

Mặc dù có vai trò quan trọng, nhưng mũ bảo hiểm lại là một trong những trang bị an toàn có cấu tạo đơn giản nhất. Trên thực tế, mũ bảo hiểm chỉ bao gồm một lớp vỏ ngoài, độn bên trong bởi các lớp xốp và có phần trước bị cắt đi nhằm giúp bạn nhìn đường.

 Tuy nhiên, đằng sau cấu tạo đơn giản đó lại là thành quả của sự phát triển công nghệ sản xuất vật liệu. Lớp xốp lót bên trong mũ được cấu tạo chính xác từ nhiều lớp mỏng hơn với độ dày và độ đặc khác nhau, nhằm hấp thụ xung động va chạm khi tai nạn xảy ra. Vỏ mũ được làm từ loại nhựa tổng hợp đặc biệt với độ chịu lực cao nhưng vẫn rất dẻo, ngăn không cho những mảnh vỡ đâm xuyên qua. Phần kính chắn gió trên đa số các loại mũ cả đầu của các thương hiệu nổi tiếng hiện nay đã được thử nghiệm bằng cách bắn những viên bi sắt vào ở tốc độ 160 km/h!

Cách chọn mũ bảo hiểm phù hợp:

Nghe có vẻ khó tin, nhưng ngoại trừ các loại mũ bảo hiểm nhái, kém chất lượng được sản xuất bởi các cơ sở gia công ra, các loại mũ được sản xuất trên dây chuyền hiện đại bởi những công ty mũ bảo hiểm có chất lượng tương đương nhau. Điều này xảy ra do mũ bảo hiểm vốn có cấu tạo rất đơn giản, nên sự khác biệt về vật liệu cấu thành chỉ thể hiện qua những trường hợp tai nạn đặc biệt. Trên thực tế, nhiều thử nghiệm độc lập đã chứng minh rằng trong đa số trường hợp, các loại mũ bảo hiểm bình thường có thể đạt mức độ bảo vệ tương đương với mũ tới từ các thương hiệu đắt tiền nhất!

Chính vì vậy, thay vì chọn mũ bảo hiểm theo thương hiệu, hãy chọn chúng theo các tiêu chuẩn an toàn và xem chúng có kích cỡ và hình dáng phù hợp với đầu của bạn hay không. Một chiếc mũ bảo hiểm phù hợp sẽ ôm chặt lấy đầu, không tì vào một điểm nào và đem lại cảm giác thoải mái. Để kiểm tra xem mũ bảo hiểm có vừa với bạn không, hãy đội nó lên đầu và dùng tay xoay lắc nó xung quanh trong khi giữ nguyên vị trí đầu của bạn. Nếu mũ không bị xoay, chứng tỏ nó đã vừa với đầu của bạn. Khi đi mua mu bảo hiểm, có thể bạn sẽ phải thử nhiều chiếc mũ cho tới khi kiếm được một chiếc vừa ý vì hình dáng và kích cỡ mũ rất đa dạng và có thể thay đổi ngay cả khi chúng thuộc cùng dòng, được sản xuất bởi cùng một hãng.

Chọn mũ bảo hiểm theo tiêu chuẩn nào?

Khi lựa chọn các loại mũ bảo hiểm để đi xe PKL, người dùng thường hay nghe nói về tiêu chuẩn DOT. Tuy nhiên, đây chỉ là tiêu chuẩn tối thiểu để một chiếc mũ bảo hiểm có thể được sử dụng hợp pháp tại Mỹ. Hiện nay, một chiếc mũ bảo hiểm được coi là có độ an toàn cao nếu như nó đạt chuẩn ECE 22.05 của châu Âu. So với các tiêu chuẩn khác, với công thức tính toán lực va chạm chỉ bằng cách giả lập hai va chạm mạnh có lực bằng nhau, ECE 22.05 còn tính tới trường hợp một va chạm mạnh, nhưng kéo theo các va chạm liên tiếp sau đó với lực nhỏ hơn. Trường hợp tai nạn này xảy ra rất nhiều đối với xe PKL, khi người lái bị văng ra khỏi xe và liên tục bị lăn trên đường cho tới khi dừng hẳn lại.

Không chỉ an toàn hơn, những chiếc mũ theo tiêu chuẩn ECE 22.05 còn nhẹ hơn và mềm hơn ở bên trong, tạo cảm giác thoải mái cho người lái. Hiện nay, đa số các hãng mũ bảo hiểm có tên tuổi như Schuberth, Icon, AGV, Shoei, Arai... đều sản xuất những mẫu mũ đạt chuẩn ECE 22.05, và loại mũ được sử dụng tại các giải đua như Moto GP hay SBK cũng tuân theo tiêu chuẩn này. Để biết được loại mũ đang định mua sử dụng tiêu chuẩn nào, bạn có thể xem các loại tem được dán đằng sau mũ, ở phần gáy.

Nên mua mũ nửa đầu, cả đầu hay cả hàm?

Câu hỏi này rất dễ để trả lời, chỉ bằng một số liệu duy nhất đã được các nghiên cứu chứng minh: 45% những va chạm ở phần đầu trong trường hợp tai nạn xảy ra sẽ tập trung ở vùng mặt. Cảm giác bị đập mặt xuống đường đương nhiên sẽ không dễ chịu.

Nhiều người sẽ thanh minh rằng loại mũ bảo hiểm cả đầu hoặc cả hàm giới hạn tầm nhìn và gây cảm giác khó chịu. Tuy nhiên, chúng hoàn toàn không làm cho tầm nhìn của bạn bị giảm xuống. Các loại mũ này được thiết kế với góc nhìn tối thiểu là 105 độ ở cả hai bên. Trong khi đó, gần như tất cả mọi người chỉ có thể nhìn được tối đa 90 độ. Nếu như cảm thấy khó chịu khi đội mũ cả đầu hoặc cả hàm, hãy học cách làm quen với nó - bạn sẽ thấy thoải mái sau một thời gian ngắn.

Khi nào cần thay thế mũ bảo hiểm?

Đa số các loại mũ thường có thời gian sử dụng 5 năm kể từ ngày sản xuất. Sau khoảng thời gian đó, lớp keo dính các lớp xốp với nhau và với vỏ mũ sẽ dần bị lão hoá, ảnh hưởng tới độ bảo vệ của mũ. Ngoài ra, mũ bảo hiểm cũng được thiết kế để tự hỏng sau khi bảo vệ bạn khỏi tai nạn. Chính vì vậy, hãy đổi mũ nếu như bạn đã từng gặp va chạm.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Yamaha R1 2015 có 2 phiên bản?

Trái với những tin đồn về việc sử dụng động cơ 3 xi-lanh trước đây, R1 2015 sẽ tiếp tục sử dụng khối động cơ 4 xi-lanh của phiên bản hiện tại, nhưng được nâng cấp để đem lại công suất vượt trội hơn. Theo một số nguồn từ Yamaha, R1 mới có thể sẽ mạnh "hơn 200 mã lực".
Ngoài bản bình thường, Yamaha R1 mới có thể sẽ có thêm một bản "đua" với công suất cao hơn.

Bên cạnh những thay đổi về ngoại hình, R1 2015 sẽ được bán với 2 phiên bản khác nhau, Trong đó, phiên bản "đua" sẽ có công suất khoảng 230 mã lực, hệ thống điều khiển lực kéo được lập trình khác và giảm xóc điện tử. Ngoài ra, phiên bản bình thường với công suất nhỏ hơn có thể sẽ có thêm tuỳ chọn hộp số côn kép.

Yamaha R1 thế hệ mới chắc chắn sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay, tại một trong 2 triển lãm mô-tô lớn là INTERMOT ở Cologne - Đức hoặc EICMA - Ý.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Kia công bố về bản vẽ Sorento thế hệ mới

Có vẻ ngoài chắc chắn hơn thế hệ cũ, Sorento mới được thiết kế với phần đầu thẳng đứng, lưới tản nhiệt tương tự mẫu minivan Sedona gần đây, cùng đèn pha LED kéo dài về phía sau. Thân xe sẽ được ốp nhựa, có nhiều đường cong hơn và vòm mái thuôn dần về phía sau. Trong khi đó, phần đuôi xe cũng trở nên thể thao hơn với cánh đuôi trên kính hậu và ống xả kép.
Dù chưa có ảnh chụp thực tế, nhưng qua những bức vẽ phác, khách hàng có thể phần nào tưởng tượng được kiểu dáng của chiếc Sorento thế hệ kế tiếp.

Không có nhiều thông tin về những phiên bản động cơ của xe bị lộ ra ngoài, nhưng theo dự đoán, một số loại động cơ có khả năng cao được sử dụng bao gồm xăng 4 xi-lanh 2l tăng áp, xăng V6 3.3l và diesel CRDi 2.2l.

Thế hệ Sorento mới sẽ được ra mắt đầu tiên tại Hàn Quốc vào tháng 9 tới, trước khi tới Mỹ vào triển lãm Los Angeles vào tháng 11.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Porsche giới thiệu Cayenne phiên bản năm 2015

Về hệ động lực, Động cơ 4.8l V8 395 mã lực trên các model Cayenne S hiện tại sẽ được thay thế bằng khối máy 3.6l V6 tăng áp kép mới, đem tới công suất lớn hơn (414 mã lực). Ngoài ra, Porsche còn bổ sung thêm một phiên bản Cayenne S e-Hybrid mới, được trang bị một mô-tơ điện 94 mã lực bên cạnh động cơ xăng siêu nạp 3.0 V6 mạnh 316 mã lực.
 Dù chỉ là đợt nâng cấp giữa vòng đời, nhưng 2015 Cayenne có nhiều thay đổi đáng kể so với phiên
bản hiện tại.

Mặc dù ngoại thất của Cayenne mới có khá nhiều sự mới lạ, tuy nhiên chỉ có những người tinh ý mới có thể nhận ra chúng. Cụ thể hơn, cản trước, lưới tản nhiệt, nắp ca-pô, cản sau, đèn pha và đèn hậu đều được sửa đổi một chút, tạo cho xe vẻ sắc sảo hơn.

Dù không cung cấp bức ảnh nào về nội thất của xe, nhưng theo Porsche, Cayenne mới sẽ được trang bị vô-lăng và cần gạt số tương tự như mẫu siêu xe 918 Spyder, cùng với các ghế sau có trang bị tuỳ chọn hệ thống lưu thông không khí.

Mọi model Cayenne 2015 đều được trang bị hệ thống dừng-khởi động thế hệ mới, cùng với các cánh khí động có khả năng thích ứng chủ động nhằm giúp chiếc xe đạt được hiệu quả cao nhất về khí động học, giảm lượng nhiên liệu và tăng tốc độ tối đa.

Tại Mỹ, 2015 Cayenne sẽ được bắt đầu bán từ 1/11 tới, với giá khởi điểm từ 61.700 USD./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Toyota thử nghiệm Innova mới ở Ấn Độ

Nội thất của Innova thế hệ kế tiếp hứa hẹn sẽ rộng hơn model hiện tại, đồng thời được trang bị nhiều tiện nghi hơn bao gồm tay lái đa chức năng, điều hoà không khí 2 vùng, camera lùi kèm theo màn hình,...
 Bên cạnh kiểu dáng với nhiều thay đổi, thế hệ Innova tiếp theo sẽ được phát triển trên nền chassis hoàn toàn mới.

Mặc dù vậy, chassis của Innova thế hệ mới vẫn sử dụng cấu trúc thân trên khung truyền thống (body-on-frame), nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất và có thể ứng dụng cho nhiều mẫu xe khác của Toyota. Ngoài ra, xe sẽ được bổ sung thêm một lựa chọn động cơ diesel hoàn toàn mới, bên cạnh các loại động cơ hiện tại. Đây là thế hệ động cơ mới nhất, hiện vẫn đang được Toyota phát triển.

Do những chiếc xe thử nghiệm được nguỵ trang rất kỹ nên chúng ta không thể biết được nhiều điều về kiểu dáng của Innova mới. Tuy nhiên, chắc chắn chiếc xe sẽ có phần đầu với lưới tản nhiệt hình thang ngược tương tự chiếc SUV Highlander, cùng các cửa kính bên và đuôi xe có thiết kế hoàn toàn mới.

Là một mẫu xe cực kỳ thành công tại các thị trường đang phát triển, chính vì vậy Toyota cần nhiều thời gian để phát triển Innova hơn các mẫu xe khác. Theo dự đoán, thế hệ mới của mẫu xe này chỉ có thể được giới thiệu sớm nhất vào năm sau./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Kawasaki dự định sẽ ra mắt sportbike cỡ nhỏ mới

Cũng giống như R25, mẫu xe mới của Kawasaki sẽ được sản xuất và tiêu thụ đầu tiên ở Indonesia - một trong những thị trường xe máy phát triển trong khu vực Đông Nam Á.
 Mẫu xe mới được coi là "hậu duệ" của mẫu ZXR 250 từng rất thành công của hãng trong quá khứ, và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Yamaha R25.

Kawasaki ZXR 250
Theo TMCBlog, một nguồn tin đáng tin cậy về thị trường xe Indonesia, hiện nay Kawasaki đang thử nghiệm không chỉ một, mà là 2 phiên bản của mẫu xe mới. Trong đó, một phiên bản chỉ có động cơ 2 xi-lanh như Yamaha R25 trong khi phiên bản còn lại được trang bị động cơ có tới 4 xi-lanh, như chiếc ZXR 250 huyền thoại từ cuối thập niên 80, đầu thập niên 90 của thế kỷ trước.

Tuy nhiên, sẽ chỉ có một trong hai phiên bản trên sẽ được ban lãnh đạo của Kawasaki tại Nhật Bản cho phép đưa vào sản xuất. TMCBlog cho biết, mẫu xe mới sẽ được giới thiệu chính thức vào năm sau./
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Mercedes CLA “theo sau” xe Audi A3

Được ra mắt tại Mỹ vào năm ngoái, CLA đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes trong 2 thập kỷ gần đây. Đồng thời nó cũng đã giúp hãng vượt qua BMW, trở thành thương hiệu xe sang trọng số 1 tại Mỹ vào năm 2013.

Dù cũng là một dòng xe cực kỳ thành công, nhưng hiện doanh số bán ra của CLA cũng chỉ hơn một nửa so với A3 tại Mỹ.

Mercedes CLA 45 AMG

Tuy nhiên, chiếc A3 Sedan do Audi tung ra đã "chặn đứng" chuỗi thành công đó của CLA. Theo công ty thu thập số liệu Autodata Corp, doanh số của A3 gần đạt tỉ lệ 2:1 so với CLA. Trong tháng 6 vừa qua, Audi đã bán được tới 2542 chiếc A3, trong khi Mercedes chỉ bán được 1658 chiếc CLA.

Audi S3 - phiên bản mới sắp được giới thiệu tại Mỹ

Sự bán chạy của A3 có thể được lý giải một phần do nó là mẫu xe mới được ra mắt, trong khi doanh số bán của CLA đã bắt đầu có dấu hiệu chững lại sau 8 tháng. Tuy nhiên, Mercedes cũng không thể chủ quan, do Audi thậm chí còn chưa ra mắt hết mọi phiên bản của A3 tại đất nước Cờ Hoa. Chính vì vậy, cuộc chiến doanh số giữa 2 mẫu xe này sẽ còn hấp dẫn trong thời gian tới!/.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Porsche Panamera - Bước vô giới “thượng lưu”

Ở mức giá niêm yết cho phiên bản Panamera V6 tiêu chuẩn 4,426 tỉ đồng, khách hàng Việt may mắn được Porsche tặng nguyên một gói thiết bị cao cấp (Premium Package) trị giá 1,2 tỉ đồng. Một vài tính năng đáng chú ý như: ghế trước điều khiển điện 14 hướng, nhớ 3 vị trí; hệ thống âm thanh Bose 14 loa; cửa hít tự động; điều hòa tự động 4 vùng khí hậu… Chiếc Panamera trong bài viết cũng là bản V6 tiêu chuẩn nhưng đã được lựa chọn thêm hơn 500 triệu đồng, do đó mức giá chiếc xe lên tới 5,074 tỉ đồng (đã bao gồm VAT 10%). Một vài tùy chọn đáng chú ý là màu ngoại thất Carmine Red có giá 200 triệu đồng, hệ thống đèn pha LED tự động chiếu theo hướng rẽ có giá 143 triệu đồng…
 Không ít "đại gia" mượn hình ảnh 7 Series hay S-Class để tạo đẳng cấp trong làm ăn, giao dịch... còn giới "thượng lưu" lại có quan điểm chọn xe khác!

Đó có thể là chiếc Porsche Panamera!

Bạn có nghĩ rằng, đôi lúc có tiền, có đẳng cấp nhưng vẫn chỉ là “trung lưu”? Chẳng hạn như câu chuyện về những chiếc xe sang trọng. Không phải tất cả, nhưng một lượng lớn khách hàng mua BMW 7 Series hay Mercedes-Benz S-Class thường nghĩ chiếc xe sẽ nâng đẳng cấp họ lên, tạo vị thế hơn trong làm ăn, giao dịch… những người sẵn sàng vay ngân hàng 70% rồi đặt niềm tin vào việc đầu tư đó sẽ mang lại hiệu quả cao!

Panamera là chiếc coupe 4 cửa, 4 chỗ đầu tiên của Porsche, giới thiệu từ năm 2009
Còn giới “thượng lưu” khi đã quan tâm đến xe họ lại nghĩ khác, ngoài việc đáp ứng đầy đủ nhu cầu “chơi”, “sướng”, bản thân chiếc xe cũng phải có nòi quý tộc! Và đó có thể là một chiếc Porsche Panamera V6, hiện đang được bán tại Việt Nam với mức giá bản tiêu chuẩn 4,426 tỉ đồng.

Một ngày đẹp trời chúng tôi vào vai vị quý tộc chịu chơi…

Đó là lời mời “sở hữu” Panamera từ phía Porsche Việt Nam. Chúng tôi nhận xe tại Porsche Hà Nội sau khi chiếc Panamera được các nhân viên hãng chăm sóc kỹ càng từng hạt bụi cùng 1 bình xăng 80 lít đầy ắp. Cắm chìa khóa vào ổ, khởi động, Panamera V6 rung nhẹ kèm theo một tiếng nổ giòn tan... “brừm…” trước khi quay lại trạng thái tĩnh lặng êm ái chế độ không tải. Hẳn đó là một màn chào hỏi ấn tượng! “Để xem Panamera V6 làm được những gì”?

Panamera có chiều dài 5.015 mm và rộng 1.931mm tương đương một chiếc fullsize sedan
Sau khoảng 30 phút di chuyển, chúng tôi đã có mặt tại những cung đường thử xe quen thuộc tại Ba Vì, Hà Nội (nơi cách biệt với giao thông). Đó cũng là khoảng thời gian làm quen toàn bộ hệ thống điều khiển, động cơ hộp số… phải nói rằng, Panamera là một mẫu xe cực kỳ thân thiện.

Động cơ 3.6L V6 cho công suất cực đại 310 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm
Chúng tôi đạp ga sát ván khi chế độ vận hành "gắt" nhất của Panamera đã kích hoạt (chế độ Sport Plus cùng PSM off). Cặp lốp Michelin Pilot Super Sport đắt giá cũng không chịu nổi cú giật đầu tiên của 400Nm ngay tại vòng tua hơn 3.000 vòng/phút rồi rít nhẹ trên mặt đường trước khi “viên đạn” gần 2 tấn thoát khỏi “nòng”.

Xe sử dụng lốp hiệu suất cao, trước là  255/45, sau là 285/40, la-zăng 19 inch

Âm thanh từ cặp pô kép đôi dội vào từ phía sau khiến người lái cảm giác như đang có một chiếc trực thăng rượt đuổi sát nút. Kim đồng hồ vòng tua như dựng hẳn lên và cũng chỉ 2 cái chớp mắt đã chạm ngưỡng “red line” 6.500 vòng/phút, tốc độ 72 km/h. Chuyển số bằng lẫy bên phải tăng số 2, “khực”… một cảm giác hẫng quen thuộc nếu ai đã từng lái Porsche 911 số sàn. Tại số 2 Panamera V6 chạm ngưỡng 100 km/h sau khoảng hơn 6 giây, hết số 3 đạt 130 km/h… tiếp theo đó là 150, 190, 220 km/h. Có lẽ chúng tôi nên dừng lại ở con số đó tại đường thử phi tiêu chuẩn Việt Nam trước khi chiếc Panamera có thể chạm tới ngưỡng cực đại 259 km/h.

Đĩa phanh trước đường kính 360 mm cùng 6 piston trợ lực phanh

Với việc vận hành ở tốc độ cao (trên 160 km/h) cùng điều kiện thời tiết mùa hè 35-38 độ C, áp suất lốp sẽ tăng thêm khoảng 0,2 bar, do đó chúng ta có thể bơm 4 lốp đều 2.0 bar thay vì 2.2 bar thông thường. Toàn bộ thông số 4 lốp được hiển thị trên màn hình phía công tơ mét với độ chính xác từng 0,1 bar.

Áp suất các lốp thay đổi khi vận hành ở tốc độ cao
Tại tốc độ 100 km/h khi hệ thống cân bằng điện tử PSM vẫn bị vô hiệu, mớm nhẹ chân phanh đồng thời gẩy lẫy về số 2, ngay lập tức vẩy lái kết hợp thốc ga duy trì tại vòng tua 4.000 vòng/phút, Panamera trượt mạnh trên mặt đường theo quỹ đạo drift quen thuộc, để lại phía sau mùi lốp cháy ngây ngây đầy phấn khích. Cũng phải nói rằng, việc phân bổ trọng lượng trước sau cho một chiếc coupe 4 cửa như Panamera, cảm xúc trượt dài trên những khúc cua chỉ còn lại 65% so với những chú ngựa thuần chủng 911.

Những phút thăng hoa của khi trải nghiệm Panamera dẫn động bánh sau
Chế độ Sport Plus không chỉ giúp động cơ V6 3.6L và hộp số PDK 7 cấp hoạt động ở hiệu suất cao nhất mà hệ thống treo của xe cũng cứng cáp hơn, vô lăng đầm và chắc hơn giúp người lái tự tin khi ôm cua ở tốc độ cao. Chiếc xe thăng bằng hoàn hảo mà không hề có chút cảm giác rung, lắc.

Chế độ Sport Plus giúp cặp pô kép 2 bên phát ra thứ âm thanh đặc trưng Porsche
Chuyển số bằng lẫy trên vô lăng hay chuyển số bằng cần số phía dưới có tác dụng như nhau, mỗi lần tăng hay giảm số, kim đồng hồ vòng tua động cơ như nhảy múa một cách điêu luyện. Khả năng chuyển số của hộp số PDK của Porsche chuẩn và nhanh, đặc biệt những khi dồn số giảm tốc hay tạo những cú bứt tốc. Tuy nhiên sự êm ái hay giật cục còn phụ thuộc vào chế độ lái cài đặt hay mức độ chân ga.

Lẫy chuyển số trên vô lăng
Panamera có thể thay đổi cảm xúc nhanh chóng theo người lái. Sự tĩnh lặng, êm ái trong chế độ comfort có thể bị phá vỡ sau chưa đầy 1 giây bấm chuyển chế độ Sport hay Sport Plus hoặc ngược lại.

Với việc vận hành trên 75% công suất của xe như trên, đồng hồ báo nhiên liệu trung bình sẽ dao động trong khoảng 17-18 lít/100 km. Tuy nhiên, những quý tộc “keo kiệt” có thể lựa chọn cho mình chế độ  Comfort cùng hệ thống ga tự động (Cruise Control).

Chạy đều 70 km/h, động cơ V6 3.6L chỉ tiêu thụ khoảng 8 lít/100 km
Thử nghiệm tại tốc độ 70 km/h, hộp số bắt đầu hoạt động cấp số 7, vòng tua duy trì khoảng 1.200 vòng/phút, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là dưới 8 lít/100 km. Khi tăng lên tốc độ 100 km/h động cơ duy trì 1.600 vòng/phút, mức tiêu thụ tăng lên không đáng kể. Ở chế độ Comfort toàn bộ các ghế trên xe sẽ có được không gian cực kỳ êm ái, yên tĩnh để cảm nhận sự tinh tế phát ra từ 14 chiếc loa BOSE cao cấp với tổng công suất lên tới 585 Watt.

Trở lại đường phố đông đúc và trật hẹp, Porsche Panamera bắt đầu phát huy vài nhược điểm nhỏ. Đầu tiên là gầm xe thấp, góc tiếp trước nhỏ khiến lái xe phải luôn chú ý nếu muốn “trèo” vỉa hè để quay đầu hay sự rình rập những "ổ gà", "sống trâu" Hà Nội. Gương chiếu hậu 2 bên, trung tâm khá nhỏ để quan sát phía sau, tuy nhiên điều này được khắc phục bởi hệ thống 4 camera trước, sau, 2 bên gương giúp việc lùi đỗ xe không phải là “cực hình” trong giờ cao điểm. Cùng hệ thống camera tự động bật nếu có chướng ngại vật ở tốc độ dưới 30km/h giúp lái xe dễ dàng quan sát, xử lý hơn.

Chiếc xe cho số đông

Panamera vẫn mang lại cảm giác quen thuộc mà Porsche đã xây dựng suốt nửa thập kỷ qua cho những chiếc 911 cho dù các tín đồ vẫn không thể chấp nhận ngoại thất “béo ú” này. Tuy nhiên doanh số bán hàng tăng vọt kể từ khi ra mắt 2009, Porsche đã chứng minh bước đi đúng đắn của mình với dòng xe thực dụng thứ 2 - Panamera - chiếc coupe 4 cửa, 4 chỗ ngồi thoải mái và tiện nghi hàng đầu, khoang để đồ rộng thênh thang… Gần đây nhất, doanh số Panamera là 13.500 xe (6 tháng đầu năm 2014) trên toàn thế giới, đạt mức tăng trưởng cao nhất 28%.

Người lái lần đầu dễ chị choáng ngợp trong không gian nội thất Panamera

Còn về nội thất, Porsche thiết kế táp-lô Panamera khá phức tạp, gợi nhớ đến những chiếc Vertu đắt tiền. Có thể sẽ phải mất một thời gian chủ xe mới có thể quen việc thao tác chính xác đến các vị trí nút điều khiển mỗi khi sử dụng, mỗi nút bấm một chức năng khác nhau. Tuy nhiên có thể nhiều chủ xe có thể thích thú mỗi khi khoe với bạn bè kèm theo mức giá. Thí dụ để chức năng Sport Plus, chủ xe đã phải mua tùy chọn Sport Chrono package (gói kích hoạt chế độ thể thao) có giá niêm yết chỉ 66,6 triệu đồng…

Không giàu có, cũng chẳng đẳng cấp, nhưng sau vô lăng Panamera chúng tôi luôn có một thứ cảm xúc đặc biệt, chính xác là đang được sống trong giới “thượng lưu”!
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Aston Martin công bố về hình ảnh sedan Lagonda

Dù Aston Martin không công bố nhiều thông tin kỹ thuật của chiếc xe, nhưng chắc chắn Lagonda sẽ sử dụng chassis VH như Rapide, có thân bằng sợi carbon và được trang bị động cơ V12 6 lít, có công suất khoảng 600 mã lực.
Mẫu xe siêu sang này sẽ được sản xuất vào năm sau và chỉ được bán ở thị trường Trung Đông.

Theo Giám đốc thiết kế của Aston Martin - ông Marek Reichman, Lagonda là một "tác phẩm nghệ thuật 4 bánh", giống như chiếc One-77 và V12 Zagato trước đây của hãng. Mẫu xe mới sẽ là sự kế thừa tinh thần và các triết lý phát triển của dòng Lagonda từng được Aston Martin sản xuất trong quá khứ.

Lagonda sẽ chỉ được sản xuất với số lượng cực kỳ giới hạn, và chỉ được bán ở thị trường Trung Đông. Ngoài ra, chỉ có những người đặc biệt được Aston Martin gửi thư mời mới có thể mua được xe với giá "tương xứng với độ độc đáo, chất lượng và đẳng cấp sang trọng" của nó./
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Đối thủ của Ford EcoSport tới Đông Nam Á

Các nguồn tin từ Indonesia cho biết, so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp Ford EcoSport, Vezel sẽ có giá đắt hơn một chút. Tuy nhiên với những trang bị vượt trội của xe, Honda vẫn tin rằng Vezel sẽ chiếm được một lượng lớn khách hàng từ EcoSport.
Vezel - mẫu mini crossover mới nhất của Honda nhiều khả năng sẽ được giới thiệu tại Indonesia trong thời gian sắp tới.

Hiện nay, Vezel vẫn là một mẫu xe dành riêng cho thị trường Nhật Bản; tuy nhiên trong thời gian gần đây, người ta đã thấy tên của chiếc xe này xuất hiện trong cơ sở dữ liệu của Bộ công nghiệp Indonesia. Điều này chứng tỏ rằng Honda chuẩn bị đem Vezel tới quốc gia này.

  Thay vì được bán với 2 phiên bản như ở Nhật, Vezzel sẽ xuất hiện ở Indonesia với duy nhất một phiên bản động cơ xăng 1.5l (129,1 mã lực/155 Nm), sử dụng hộp số CVT vô cấp hoặc CVT 7 cấp. Tuy nhiên, khách hàng vẫn có thể lựa chọn 1 trong 2 hệ dẫn động là cầu trước hoặc 4 bánh.

Sau Indonesia, nhiều khả năng Honda sẽ tiếp tục đưa Vezel tới các thị trường khác trong khu vực. Trong khi đó tại Mỹ và châu Âu, chiếc xe sẽ được bán dưới tên gọi Honda HR-V./
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Mitsubishi Triton mới “an toàn và sang trọng hơn“

Tuy nhiên, ông Principe cũng khẳng định rằng Triton thế hệ mới sẽ có giá đắt hơn so với trước đây: "Với mọi nâng cấp mới cùng độ an toàn cao hơn, chiếc xe sẽ không thể rẻ như phiên bản hiện tại. Thị trường sẽ giúp chúng tôi quyết định giá, tuy nhiên chắc chắn giá của xe sẽ cạnh tranh hơn so với các đối thủ".
Nhằm thu hẹp khoảng cách giữa xe bán tải và xe du lịch truyền thống, Triton sẽ được thiết kế để có tính tiện nghi cao và an toàn hơn.

Theo ông Antonio Principe - giám đốc marketing của Mitsubishi Malaysia cho hay, nhờ những tính năng mới được tích hợp, Triton mới sẽ rất khác biệt với thế hệ hiện tại và phản ánh đúng nhu cầu của khách hàng hiện nay, khi họ muốn một chiếc xe vừa đa dụng lại vừa thoải mái.

Hình ảnh được cho là của Triton mới tại nhà máy Mitsubishi Thái Lan

"Bạn sẽ có một chiếc xe vừa tiện dụng, lại vừa có khả năng lái tốt hơn so với thế hệ hiện nay. Đây rõ ràng là một bước đi nhằm khiến những chiếc pickup giống xe du lịch hơn. Các nhà sản xuất đang ngày càng trang bị cho pickup những tiện nghi sang trọng, và chúng cũng đem lại cảm giác lái tốt hơn. Mặc dù vậy, chúng vẫn cần phải có sức kéo lớn, tính linh hoạt cao và nhiều đặc tính khác" - Ông Principe chia sẻ

Triton thế hệ mới được cho là sẽ có kiểu dáng được phát triển từ mẫu concept GR-HEV, với 2 lựa chọn hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu. Các lựa chọn động cơ và hộp số sẽ vẫn dựa trên model hiện tại, và chiếc xe có thể sẽ được bán vào nửa sau của năm nay./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Mazda 6 có giá mới rẻ hơn ở tại Việt Nam

Hiện tại các phiên bản Mazda6 được khuyến mãi tặng thêm phụ kiện gồm: DVD tích hợp Bluetooth, GPS, khóa cửa tự động,… bên cạnh những option cao cấp khác như chìa khoá thông minh, nút bấm khởi động start/stop, nội thất da, cửa sổ trời, điều hoà tự động,…
VinaMazda vừa công bố giá mới cho Mazda 6, với mức giá cho 2 phiên bản 2.0 và 2.5l lần lượt là 998.000.000 và 1.159.000.000 VNĐ.

Theo một số đại lý của Mazda, mức gía trên chỉ được dành cho những chiếc Mazda 6 được lắp ráp tại Việt Nam dưới dạng CKD, và xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) vẫn giữ nguyên giá cũ trong thời điểm hiện tại. Như vậy, nếu lựa chọn xe lắp ráp trong nước, khách hàng sẽ tiết kiệm được lần lượt 126 và 111 triệu cho phiên bản 2.0 và 2.5l so với xe nhập khẩu.

Tại Việt Nam, cả 2 phiên bản của Mazda 6 đều được trang bị động cơ xăng SkyActiv 4 xi-lanh thẳng hàng, được ứng dụng các công nghệ đỉnh cao như hệ thống i-ELOOP tái tạo năng lượng khi phanh, hệ thống i-STOP tự động tắt máy khi dừng và khởi động lại bằng cách nhấn chân ga giúp tiết kiệm nhiên liệu và vận hành tối ưu. Phiên bản 2.0l có công suất 153 hp, trong khi phiên bản 2.5l mạnh 186 mã lực. Cả 2 phiên bản này đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Yamaha tiếp tục bán Nozza cũ

Về thiết kế, Nozza 2014 hoàn toàn không có gì khác biệt so với mẫu cũ. Xe vẫn có kiểu dáng đầy nữ tính và cổ điển, cùng với các ưu điểm cũ như bình xăng dưới sàn, cốp xe lớn chứa được 2 mũ bảo hiểm, trọng lượng nhẹ...
Mặc dù vừa ra mắt phiên bản Nozza Grande hoàn toàn mới xong, nhưng mẫu Nozza thế hệ cũ vẫn tiếp tục được Yamaha bán với giá 28,9 triệu đồng.

Tuy nhiên trên phiên bản 2014, Yamaha đã sử dụng loại lốp mới cho xe, giúp tăng độ bám đường và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài ra, xe còn được bán với 4 màu thời trang: xanh, trắng, đen và nâu ánh kim.

Với giá niêm yết 28.900.000, Yamaha Nozza là một lựa chọn rất hợp lý cho chị em, đặc biệt khi so sánh với các đối thủ khác như Honda Vision hay Suzuki Impulse.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Bentley có một loạt xe mới

Ở phân khúc sang trọng, mẫu xe siêu sang Mulsanne sẽ tiếp tục có những phiên bản mới. Những tin đồn đang rộ lên rằng Bentley hiện đang phát triển phiên bản Speed của dòng Mulsanne, vẫn được trang bị động cơ 6,75l V8 nhưng có công suất được nâng lên 550 mã lực, thay vì 505 mã lực như hiện tại. Ngoài ra, mẫu xe mui trần Azure trong quá khứ của Bentley cũng sẽ có "người kế nhiệm" dựa trên cơ sở Mulsanne.

Nhằm giữ vững tốc độ tăng trưởng, trong thời gian tới Bentley sẽ tiếp tục phát triển ra một số mẫu xe mới nhằm phủ tới nhiều phân khúc khách hàng hơn.

Ngoài mẫu SUV đã được chính thức xác nhận, Bentley đang có dự định tạo ra một mẫu coupe mới, với giá rẻ và kích thước nhỏ hơn chiếc Continental GT hiện nay. Nó vẫn sẽ là một mẫu xe du lịch sang trọng (GT), nhưng sẽ chỉ có 2 chỗ ngồi để tránh "đe doạ" tới thị phần của Continental GT. Ngoài ra, do có kích thước nhỏ hơn nên mẫu coupe mới này cũng sẽ chú trọng tới tính thể thao hơn.

Cuối cùng, Bentley sẽ chú trọng hơn tới việc sản xuất ra những mẫu xe độc nhất, hoàn toàn theo nhu cầu của khách hàng thông qua bộ phận Mulliner của hãng. Đây là một mô hình đã được Ferrari, Lamborghini, Aston Martin hay Jaguar sử dụng và đạt được khá nhiều thành công, do các khách hàng cực kỳ giàu có thường không tiếc tiền để có thể sở hữu những chiếc xe "siêu độc"./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Michael Schumacher có thể “giao tiếp“

So với tình trạng trước đây, hiện nay Michael đã có thể "giao tiếp" và phản ứng lại với những lời nói của người thân bằng cách đảo mắt và chớp mắt. Mặc dù vậy, các bác sĩ cho rằng anh vẫn còn cần phải mất rất nhiều thời gian mới có thể di chuyển tay chân được.
Dù vẫn không thể nói và bị liệt toàn thân, nhưng nhà vô địch công thức 1 Thế giới đã có những dấu hiệu tốt sau tai nạn trượt tuyết tháng 12 năm ngoái.

Kể từ ngày 29/12/2013 tới 16/6 năm nay, Michael Schumacher đã ở trong tình trạng hôn mê. Tuy nhiên hiện nay, sức khoẻ của anh đã có những chuyển biến tích cực và anh đã được chuyển tới một trung tâm vật lý trị liệu ở Lausenne, Thuỵ Sỹ để tiếp tục việc phục hồi các chức năng cơ thể.

Tuy nhiên, dấu hiệu trên vẫn chứng tỏ rằng Michael vẫn đang phục hồi dần dần, và một số chuyên gia vật lý trị liệu dự đoán rằng nếu quá trình phục hồi suôn sẻ, trong thời gian tới anh sẽ có thể tự di chuyển bằng loại xe lăn hiện đại, được điều khiển bằng các cử chỉ miệng./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Infiniti đổi tên của G37

Mặc dù Infiniti đã giới thiệu mẫu xe kế nhiệm Q50, nhưng hãng vẫn giữ lại G37/Q40 do dòng xe này vẫn thu hút được khá nhiều khách hàng. Về doanh số, G37 chỉ đứng thứ 3 trong số các dòng xe của Infiniti, xếp sau Q50 và QX60. Trong năm nay, hãng đã bán được tới 8441 chiếc G37. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia dự đoán, 2015 có thể sẽ là năm cuối cùng mẫu xe này tồn tại trên thị trường.

Kể từ tháng sau, mẫu xe sang cỡ trung 8 năm tuổi này sẽ được gọi là Q40, thay vì G37 như trước đây.

Ngoài tên gọi mới, Q40 hoàn toàn không có gì khác so với G37 trước đây. Xe vẫn được bán với 4 màu khác nhau, 2 gói trang bị tuỳ chọn, hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh và chỉ được trang bị duy nhất một loại động cơ 3.7l V6 328 mã lực.

So với Q50, Q40 được bán với giá rẻ hơn 4200 USD cho phiên bản cơ bản nhất, với giá khởi điểm 32.950 USD. Đây là một sự lựa chọn tốt cho những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc sedan sang trọng thể thao có giá hợp lý và không quan tâm lắm tới việc phải có những trang bị mới nhất./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Benelli ra mắt naked bike BN 302 ở Việt Nam

Benelli BN 302 2014 được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh DOHC 300 cc phun nhiên liệu điện tử, làm mát bằng dung dịch với công suất tối đa 37 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số côn tay 6 cấp.

Được giới thiệu tại Vietnam Motorbike Festival 2014 ở TP.HCM, BN 302 sở hữu động cơ 300 cc và các trang bị cao cấp với giá cực cạnh tranh.

Về kiểu dáng, có thể coi BN 302 là một "phiên bản thu nhỏ" của chiếc BN600i lớn hơn, khi chiếc xe sở hữu những chi tiết thiết kế khá tương đồng với "người anh" của mình. Xe vẫn được trang bị các tính năng cao cấp và độc đáo như phuộc trước USD, phuộc sao Monoshock đặt lệch, hệ thống phanh 2 đĩa cho bánh trước và 1 đĩa cho bánh sau...

Tại Việt Nam, BN 302 được bán với một mức giá cực hấp dẫn: 108.000.000 VNĐ. Với số tiền tương đương, người dùng sẽ chỉ có thể lựa chọn một số dòng xe côn tay nhập khẩu với dung tích động cơ chỉ 150cc, hoặc bằng lòng với những chiếc xe PKL đã qua sử dụng nhiều. Chính vì vậy, mẫu xe mới của Benelli hứa hẹn sẽ trở thành sự lựa chọn mới cho nhiều biker Việt trong thời gian tới./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

McLaren “tung hình” để hé lộ về P1 GTR

Được tạo ra nhằm kỷ niệm 20 năm mẫu xe đua huyền thoại F1 GTR, P1 GTR có thân xe "khí động học" hơn, cánh đuôi và cánh khuếch tán dưới gầm xe cực lớn, ống xả kép và bộ mâm lớn hơn so với P1. So với con số 903 của P1, P1 GTR có công suất lớn hơn - 986 mã lực nhờ có khối động cơ 3.8 V8 tăng áp kép kết hợp với mô-tơ điện được nâng cấp. Trọng lượng của xe hứa hẹn cũng sẽ nhẹ hơn P1.
Là phiên bản dành riêng cho đường đua của P1, P1 GTR sẽ được sản xuất với số lượng cực giới hạn với giá lên tới 3,5 triệu USD!

Ngay cả khi có số tiền trên, một người cũng chỉ có thể mua được P1 GTR nếu như đã sở hữu một chiếc P1 trước đó. Như vậy, sẽ chỉ có số ít trong số 375 chủ nhân của những chiếc P1 được sản xuất mới có đủ điều kiện để mua P1 GTR. Vừa qua, McLaren cũng đã gửi những bản vẽ của P1 GTR tới những người chủ sở hữu P1.

McLaren sẽ bắt đầu sản xuất P1 GTR bắt đầu từ năm tới, ngay sau khi chiếc P1 "thường" cuối cùng rời khỏi nhà máy của hãng.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Ford Everest có đối thủ từ Nissan

Theo ông Fukui, mẫu SUV này "đang được phát triển" và để có thể được ra mắt vào năm sau. Ông không công bố các thông tin chi tiết về mẫu SUV mới, chỉ gợi ý rằng nó được tạo ra nhằm cạnh tranh trực tiếp với một số đối thủ như Ford Everest, Chevrolet TrailBlazer và Toyota Fortuner.
 Hãng xe Nhật đang phát triển một mẫu SUV mới, dựa trên cơ sở mẫu pickup Navara và sẽ được ra mắt trong năm 2015.

Chính ông Takashi Fukui - Kỹ sư trưởng phụ trách việc phát triển Navara mới đã khẳng định thông tin này trong một buổi phỏng vấn với trang Motor Report.

Do được dựa trên cơ sở của Navara nên nhiều khả năng mẫu xe SUV mới cũng sẽ được trang bị 2 loại động cơ: xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 160 mã lực hoặc diesel 2.5l 187 mã lực./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Toyota Fortuner mới lộ diện ở tại Thái Lan

Từ những bức ảnh chụp chiếc xe thử nghiệm được nguỵ trang khá kỹ, có thể thấy rằng các kích thước của Fortuner thế hệ mới không thay đổi nhiều so với model hiện tại, Tuy nhiên, phần đầu đã được thiết kế lại hoàn toàn với các đèn pha sắc sảo hơn và lưới tản nhiệt với các thanh ngang lớn - tương tự như một số phiên bản của dòng Lexus NX. Ở bên trong nội thất, bảng táp-lô cũng sẽ thay đổi hoàn toàn.
 Thế hệ mới của mẫu SUV này hiện đang được tích cực thử nghiệm trong điều kiện thực tế để hoàn thiện và ra mắt vào năm sau.

So với thế hệ hiện tại, Fortuner mới sẽ nhẹ hơn do sử dụng chassis mới. Ngoài Fortuner, mẫu pickup Hilux cũng sẽ sử dụng chassis này, đồng thời phiên bản sửa đổi của nó cũng được ứng dụng cho chiếc Innova thế hệ kế tiếp. Ngoài chassis, cả Fortuner và Hilux cũng sẽ được trang bị một loạt các động cơ xăng và diesel thế hệ mới.

Toyota Fortuner sẽ sử dụng kết cấu thân-trên-khung mới

Phần đầu xe giống Lexus NX

Nếu mọi việc thuận lợi, thế hệ mới của Fortuner sẽ được giới thiệu đầu tiên tại một số nước Đông Nam Á trong năm 2015.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Hyundai Thành Công ra khuyến mại lớn

Với mong muốn mang lại cho khách hàng thêm nhiều sự hài lòng khi mua 02 dòng xe du lịch của Hyundai: Avante và Accent sedan, Hyundai Thành Công chính thức đưa ra chương trình : “Mua xe Hyundai – Thoải mái phụ kiện”.
Từ 1/8 đến hết ngày 15/9/2014, khách hàng mua các dòng xe Avante và Accent sedan sẽ được nhận ngay gói hỗ trợ mua phụ kiện trị giá tới 15 triệu đồng.

Hyundai Accent

 Theo đó, từ ngày 01/08 đến hết ngày 15/09/2014, tất cả các khách hàng (cá nhân, doanh nghiệp) ký hợp đồng mua xe Avante hoặc Accent sedan và hoàn tất 100% thanh toán trong thời hạn khuyến mãi tại các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc sẽ được nhận ngay gói hỗ trợ mua phụ kiện trị giá lên tới 15 triệu đồng.

Hyundai Avante
Đặc biệt, nếu khách không có nhu cầu mua phụ kiện, giá trị của gói khuyến mại trên có thể được quy đổi thành tiền mặt. Để biết thêm thông tin chi tiết về chương trình khuyến mại, khách hàng có thể tham khảo trực tiếp tại tất cả các Đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc./.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao

Lộ diện về hình ảnh của Porsche 911 GT3 RS

Trái với các tin đồn gần đây, GT3 RS vẫn sẽ tiếp tục dùng động cơ 6 xi-lanh Boxer nạp khí tự nhiên, thay vì sử dụng tăng áp. Nhờ một loạt các cải tiến mới, công suất của động cơ có thể vượt qúa 500 mã lực. Không như thế hệ GT2 RS trước, phiên bản mới có thể sẽ không có tuỳ chọn hộp số sàn, thay vào đó là hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK.
 Những bức ảnh khá rõ ràng về phiên bản thể thao của dòng 911 GT3 vừa được tạp chí xe hơi của Anh CAR Magazine tiết lộ.

Theo CAR, gần như tất cả các panel thân xe của 911 GT3 "thường" đã bị thay thế trên GT3 RS, bao gồm cả phần mui mới với "gò" nổi lên nhằm tạo thêm không gian cho người đội mũ bảo hiểm. Ngoài ra nó còn có bodykit mới cũng các khe lưu thông gió ở trước các bánh.

Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới sẽ được giới thiệu chính thức tại một trong 3 triển lãm xe hơi lớn trên Thế giới vào cuối năm nay: Paris, Frankfurt hoặc Tokyo.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao